이 글의 목적은 UVA와 UVB의 차이점을 설명하고 FDA에서 자외선 차단제를 "광범위한 스펙트럼"이라고 부르도록 의무화한 변경 사항을 보여드리기 위한 것입니다. 다음 주제를 다룰 것입니다.

관계

UVA와 UVB의 차이점을 더 잘 이해하기 위해 다음과 같이 살펴봅시다. 태양에는 열과 빛이라는 두 가지 특성이 있습니다. 열부터 시작하겠습니다. 태양 광선은 적도에서는 더 뜨겁고 극지방에서는 차갑습니다. 겨울보다 여름에 더 뜨겁고 태양이 머리 위에 있는 한낮에 가장 뜨겁습니다. 이것이 UVB를 설명합니다. UVB의 강도는 새벽에 매우 낮게 시작하여 태양이 머리 위에 있는 한낮까지 서서히 증가하다가 오후로 갈수록 점차 감소합니다. UVB는 태양의 열과 함께 이동한다고 대략적으로 말할 수 있습니다. 오전 10시에서 오후 2시 사이에 햇볕이 가장 강한 시간대를 피하라고 조언하는 것은 사실 UVB 강도에 대한 이야기입니다.

UVA는 이러한 방식으로 UVB와 반대입니다: UVA는 적도에서 가장 약하고 극지방에서 더 강합니다. 즉, 플로리다보다 캐나다에서 UVA가 더 강하다는 뜻입니다. UVA는 열이 아닌 일광과 관련이 있습니다. 일광은 하루 종일 상당히 일정합니다. 햇빛을 보면 UVA에 노출됩니다.그림 1은 UVB가 낮 동안 최고조에 달하고 UVA는 새벽부터 해질녘까지 상당히 일정하게 유지되는 것을 보여줍니다.

그림 1은 UVB가 낮 동안 최고조에 이르는 과정을 보여줍니다.

피해 가능성

UVA가 위험하지 않다고 말하는 사람은 아무도 없지만, UVB와 UVA 사이의 손상 가능성은 매우 큽니다. 사람의 피부는 UVB 스펙트럼의 좁은 대역에 매우 민감합니다. 그 이후에는 민감도가 급격히 떨어집니다. UVA 스펙트럼의 낮은 끝에서 민감도는 UVB보다 약 1000배 낮고 가시광선으로 갈수록 민감도는 10,000배 낮아집니다. UVA가 가장 해롭다는 주장은 사실이 아닙니다.

그림 2는 UVA와 비교한 UVB의 전반적인 피부 민감도를 보여줍니다. UVA는 가시광선에 가까워질수록 감소하는 것을 알 수 있습니다.

SPF 보호

SPF 수치는 오해의 소지가 있습니다. 일반 대중은 SPF가 높을수록 더 많은 보호 기능을 제공한다고 믿게 됩니다. 이는 분명 사실이지만, SPF 30 이상의 추가 보호 효과는 미미합니다. SPF 30은 자외선을 97%, SPF 50은 98%, SPF 100은 99%를 차단합니다. 이 차이는 너무 작아서 일반인은 그 차이를 구분할 수 없습니다. FDA는 SPF 50으로 상한선을 설정한 것이 현명했습니다. 잘 설계된 SPF 15는 열대 지역에서도 좋은 보호 기능을 제공합니다.
‍
그림 3은 다양한 SPF 자외선 차단제의 보호 기능을 보여줍니다.

실험실 밖에서 UVA 및 UVB 관찰하기

새로운 FDA 모노그래프는 광범위 자외선 차단제라는 새로운 자외선 차단제 카테고리를 만들었습니다. 기본적으로 광범위 자외선 차단제로 분류되려면 UVA 스펙트럼에 대한 보호 기능을 제공해야 합니다. 또한 새로운 라벨링 법이 추가되었는데, 이에 대해서는 추후에 다룰 예정입니다.

그림 4는 새로운 브로드 스펙트럼 카테고리에 필요한 추가 보호 기능을 보여줍니다.

이 새로운 카테고리에는 모두가 알아야 할 트레이드 오프가 있습니다. 이러한 자외선 차단제는 더 약하고 빠르게 소실되며 2시간마다 다시 발라야 합니다. 보통의 일광욕족에게는 덧바르는 것이 문제가 되지 않지만, 활동적인 사람들은 항상 덧바르는 것을 멈출 수 없을 수도 있습니다. 하루 종일 지속되는 기존 자외선 차단제를 사용할지, 아니면 새로운 브로드 스펙트럼을 사용하면서 계속 덧바를지 선택해야 합니다.

자외선 차단제와 새로운 광범위 스펙트럼 제품 비교

다행히도 실험실 밖에서 UVA를 관찰할 수 있는 훌륭한 방법이 있습니다. UVA는 유리를 바로 통과하는 반면 UVB는 차단되어 투과하지 못합니다. 그림 5 참조

트럭과 자동차는 UVA의 손상 영향을 관찰할 수 있는 훌륭한 방법을 제공합니다. UVB는 유리를 투과하지 못하기 때문에 창문을 내리지 않는 한 운전자와 승객이 받는 자외선은 모두 순수한 UVA입니다. 미국의 트럭 운송 산업은 1920년대에 시작되어 1930년대에 트럭이 철도와 화물 운송 경쟁을 시작하면서 확장되었습니다. 트럭 운전사들은 창문을 내리고 운전하면서 왼팔과 얼굴 옆구리, 귀에 피부암에 걸렸습니다. 1950년대에 에어컨이 보편화되면서 운전자들이 창문을 올리기 시작하자 이러한 부상은 사라졌습니다. 창문을 올린 채로 자동차나 트럭을 탄 사람이 햇빛에 노출되어 다쳤다는 기록은 없습니다.

몇 년 전 소여는 7월 중순에 고속도로 트럭 정류장에서 긴 주말을 보냈습니다. 남녀노소 운전자들과 어울리며 푸짐하게 차려진 음식을 먹었습니다. 운전자들은 햇볕에 전혀 노출되지 않은 것처럼 보였습니다. 대부분 피부가 하얗고 주름이 없는 새하얀 피부였습니다. FDA는 광범위한 스펙트럼 제품이 제공하는 보호 기능에 대한 기기 테스트를 진행했습니다. UVA 노출로 인한 피부 변화는 SPF 표시로 사용할 수 없었습니다.

UVA로 인한 피부 손상은 있지만, 실험실 밖에서는 찾아보기 어렵습니다.